dimanche 4 août 2013

passage des 1000 heures et prise d'expérience...

Me voilà arrivé à mi saison 2013.

La routine s'installe dans mon boulot de largueur malgré quelques petites évolutions attenantes à ce métier atypique de pilote pro.

Tout d'abord, une transformation Pilatus PC6 B2H4 (emport de 10 parachutistes au lieu de 9 dans un B2H2), quelques petites pannes lors de convoyages ou rotations (panne génératrice, obstruction filtre à carburant,...etc), retour au sol à la masse maximale (2800 kgs), décollages avortés suite au passage de gibier comme sanglier ou encore biches).

Tout ceci renforce très légèrement mon expérience en parallèle du passage des 1000 heures de vol totales (bientôt les 1000 heures de vol PIC). Un barbecue a, bien évidemment, célébré dignement ce passage.

Cependant, il me faut maintenant me diversifier professionnellement car le para, c'est bien, mais ce n'est pas la finalité!!!. Espérons que cette expérience me serve à élargir les différentes activités de pilote à ma portée.

A ce sujet, j'ai la chance de me faire subventionner un stage Instructeur avion suite à mes demandes répétées. Tout comme dans le parachutisme il y a 10 ans, je me sens prêt à enseigner le pilotage à des débutants. Je suis persuadé que ceci m'apportera expérience supplémentaire et connaissances de soi (j'adore également voir l'évolution de mes élèves).

Donc le planning à suivre est le suivant: fin de contrat largeur fin septembre 2013, puis enchainement sur le stage FI jusqu'à fin novembre!! :-)

Ah,....j'oubliais presque...., après 10 ans passé en tant que conducteur de travaux à être responsable de chantiers de 30 000 euros jusqu'à plusieurs millions d'euros, après être devenu pilote largueur responsable de plusieurs vies à chaque décollage, je vais enfin connaitre la plus belle des responsabilités!!!,......je vais, en effet, devenir PAPA!!!!!

L'année 2014 aura donc encore son lot de surprises à venir!! j'ai hâte!!!!

A+, et bons vols