samedi 28 mai 2011

mais trop de travail.....demande de la détente!!!!!

Allez zou!!!! j'en ai d'autres a récupérer!!!

Un p'tit saut à Lyon Corbas

seul dans un twin otter, c'est pas beau la vie????

Bon dieu que ça fait du bien!!!!

Bilan de ce mois de mai: environ 40 heures de vols, 20 sauts d'effectués.
Mon plan commence à prendre forme..... je plane à 20000m d'altitude
Prochain objectif: le FCL 1.200 et la qualification pilatus

et maintenant, le travail !!!!!

Alors, voici l'avion avec lequel je commence mon boulot de pilote pro: un cessna 206 moteur Thielert (le 4litres de mercedes developpant 320 chevaux environ), Avion 6 places (donc 5 paras...)

 LA zone secondaire de larguage située à Aspres sur Buech (le para champêtre, vous connaissiez???)

Comme cadre de travail, j'ai vu pire... 

 Le 206 est régulièrement utilisé, dans le monde, en tant qu'avion de brousse, alors pourquoi ne pas faire un peu de poussière à l'atterrissage

Le sud du terrain de Gap Tallard

Embarquez messieurs, destination 3800m!!!

Votre chauffeur peut même parfois sourire

quelques photos du stage CPL-IR en vrac

L'aéroport de Monptellier et ses 2 pistes que les elèves de la MAT, l'ESMA, et du SEFA connaissent pas coeur

L'aéroport de Perpignan et ces 2pistes convergentes, ainsi que sa procédure NDB artistique (son surnom est la Dali tellement elle est biscornue)

Heureusement, les Pyrennées sont la pour nous donner du baume au coeur

 Un coucher de soleil comme on en trouve sur la méditerannée

 Ma pomme en plein travail....

Pour une fois ou j'étais axé (chouffez l'ILS)

 Au tour de mon binome de s'arracher les cheveux

 Les joies de l'IFR....

 Moi, j'acheterais bien une maison au sommet de cette colline

 Allo la terre????, y'a quelqu'un???

L'IFR, c'est aussi un temps à aller chercher les grenouilles....