Un petit bilan en ce milieu d'année 2014:
les heures de largage s'enchainent comme à son habitude, quoi qu'un peu moins que les années précédentes. Une famille et une équipe de pilotes bien organisée permettent de profiter un peu de la vie, à contrario des saisons précédentes!!, et c'est tant mieux!!
Les heures d'instruction avancent également, de quoi lever ma restriction d'ici fin d'année!!.
Le réseau, toujours le réseau, chose importante dans ce milieu de l'aviation professionnelle aurait l'air de porter ses fruits, je dis bien, aurait l'air....mais c'est looonnnngggggggg......
Le maitre mot est donc clairement le mot "patience". On voudrait toujours que ça aille plus vite, c'est sur!!, en croyant que se payer diverses qualifs avion ou autre peut faire avancer le schmilblic, or il s'avère que les personnes ayant fait ses choix (onéreux) n'avancent pas particulièrement plus vite.
Il est donc urgent d'attendre, en se construisant une carrière intelligente mêlant vie de famille et vie professionnelle sans débourser une somme d'argent qui pourrait permettre de partir en vacances!!.
Pour cela, donc, existe le réseau, qu'il faut absolument entretenir (potes de promo, anciens collègues,...etc).
Je caresse donc l'espoir que plusieurs choix puissent s'offrir à moi en fin d'année.
D'ici là, du vol, les fesses dans les avions rythment mes journées ainsi que quelques balbutiements!!
Bons vols!!
lundi 14 juillet 2014
dimanche 9 février 2014
Qualifié caravane!!
Et voilà!
une Qualification de classe en plus! la QC Cessna SET effectuée sur Cessna Caravan 208B.
C'est un avion un peu plus complexe que le Pilatus PC6 car il a été conçu au début des années 80.
Sièges confortables (ça change du PC6), un peu d'inertie avec la manette des gaz, instrumentation G1000. Voici les grosses différences que j'ai pu remarquer après une expérience qui devient conséquente sur PC6.
Y'a plus qu'à!!
une Qualification de classe en plus! la QC Cessna SET effectuée sur Cessna Caravan 208B.
C'est un avion un peu plus complexe que le Pilatus PC6 car il a été conçu au début des années 80.
Sièges confortables (ça change du PC6), un peu d'inertie avec la manette des gaz, instrumentation G1000. Voici les grosses différences que j'ai pu remarquer après une expérience qui devient conséquente sur PC6.
Y'a plus qu'à!!
Un peu plus, et il nous ferait le café!!!! :-)
mardi 21 janvier 2014
happy new year!!
Happy new year!!, comme disait l'autre...:-)
encore une fois, à toi lecteur, meilleurs voeux pour cette année à venir!!
Si tu as la chance de voler, que cette nouvelle année soit ponctuée de nombreux vols magnifiques mais réalisés en toute sécurité.
Et qu'elle soit remplie de merveilleux moments avec ta famille, tes proches.
Cette activité ou ce boulot n'impose en aucun cas de sacrifier ces moments là!!
Bon, de mon côté, ça avance gentiment.
Suite à l'obtention de ma qualification d'instructeur avion FI (A) fin décembre 2013, j'ai eu la chance de commencer l'enseignement du pilotage d'un aéronef à moteur propulsif....
Et c'est génial, je m'éclate., c'est confirmé, j'adore ça!!.
Je m'explique: non pas que j'enchaine les figures acrobatiques avec mes élèves (surtout que je vole avec des DR400), mais la richesse liée à la diversité des personnes rencontrées (jeune, vieux, doués, pas doués, assidus, pas assidus,...Etc) me galvanise de jour en jour.
A ce jour, j'ai du réalisé environ 20 heures de vol (Vol d'initiation, Tdp, nav, cours théoriques, Tdp solo, nav solo,...etc).
Je rencontre la même excitation lorsque j'enseignais le parachutisme. Voir progresser ces personnes avec diverses techniques et autres exercices est extrêmement plaisant.
Je fais ça sur mon temps libre (ça tombe bien, j'en ai plein en ce moment) et j'en profite un max car ça ne va pas durer longtemps.
En effet!!, j'ai trouvé mon job 2014: chef pilote dans un centre de parachutisme près de chez moi, ce même centre possédant un Cessna Caravan et un Pilatus à l'année. Une équipe de 3 pilotes salariés et quelques indépendants en renfort ponctuel.
De quoi voler, manger (important), et voir mon garçon grandir (très important).
......L'est pas belle la vie???????
....Si, elle est belle.
Mon petit arrive dans 2 mois, on déménage dans un appart plus grand, et je continue de bosser dans ce que j'aime. Certes, c'est encore et toujours du para, mais un CDI est peut être à la clef, alors...., on va pas tergiverser hein!!!! (je me félicite encore de ce mot...).
Voilà!!, prochain objectif, la QC Cessna SET effectuée sur Cessna Caravan dans 2 semaines, et début des hostilités fin février
See you.
encore une fois, à toi lecteur, meilleurs voeux pour cette année à venir!!
Si tu as la chance de voler, que cette nouvelle année soit ponctuée de nombreux vols magnifiques mais réalisés en toute sécurité.
Et qu'elle soit remplie de merveilleux moments avec ta famille, tes proches.
Cette activité ou ce boulot n'impose en aucun cas de sacrifier ces moments là!!
Bon, de mon côté, ça avance gentiment.
Suite à l'obtention de ma qualification d'instructeur avion FI (A) fin décembre 2013, j'ai eu la chance de commencer l'enseignement du pilotage d'un aéronef à moteur propulsif....
Et c'est génial, je m'éclate., c'est confirmé, j'adore ça!!.
Je m'explique: non pas que j'enchaine les figures acrobatiques avec mes élèves (surtout que je vole avec des DR400), mais la richesse liée à la diversité des personnes rencontrées (jeune, vieux, doués, pas doués, assidus, pas assidus,...Etc) me galvanise de jour en jour.
A ce jour, j'ai du réalisé environ 20 heures de vol (Vol d'initiation, Tdp, nav, cours théoriques, Tdp solo, nav solo,...etc).
Je rencontre la même excitation lorsque j'enseignais le parachutisme. Voir progresser ces personnes avec diverses techniques et autres exercices est extrêmement plaisant.
Je fais ça sur mon temps libre (ça tombe bien, j'en ai plein en ce moment) et j'en profite un max car ça ne va pas durer longtemps.
En effet!!, j'ai trouvé mon job 2014: chef pilote dans un centre de parachutisme près de chez moi, ce même centre possédant un Cessna Caravan et un Pilatus à l'année. Une équipe de 3 pilotes salariés et quelques indépendants en renfort ponctuel.
De quoi voler, manger (important), et voir mon garçon grandir (très important).
......L'est pas belle la vie???????
....Si, elle est belle.
Mon petit arrive dans 2 mois, on déménage dans un appart plus grand, et je continue de bosser dans ce que j'aime. Certes, c'est encore et toujours du para, mais un CDI est peut être à la clef, alors...., on va pas tergiverser hein!!!! (je me félicite encore de ce mot...).
Voilà!!, prochain objectif, la QC Cessna SET effectuée sur Cessna Caravan dans 2 semaines, et début des hostilités fin février
See you.
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