jeudi 5 décembre 2013

instructeur avion pour finir l'année!!

Après des heures de formation théorique, des heures de vol à droite, de la voltige, des exposés, des briefings courts,....me voilà instructeur avion!!

Je suis donc qualifié pour enseigner le pilotage en vue de l'obtention d'un PPL (ou d'un LAPL, sorte de brevet de base à la sauce européenne).

Comme on dit, y'a plus qu'à mettre le pied à l'étrier...j'ai d'ailleurs hâte d'y être avec des véritables élèves.

Le stage FI est un stage que je recommande vivement de part la remise en question que chaque stagiaire FI doit faire un minimum....
Je m'explique: imaginez vous expliquer à une personne novice votre activité préférée que vous pratiquez depuis des centaines d'heures!!!...
Je me souviens d'un pub: sans technique la puissance n'est rien. et bien dans ce cas là, c'est loin d'être faux!!. Sans un minimum de technique vous n'arriverez pas à apprendre à votre élève le pilotage d'un avion.
Revenir aux bases est bien évidemment le maître mot de la formation, mais encore faut il détailler ces bases correctement: montrer, guider, laisser faire!!

Dernier point: le feeling ne s'apprend pas :-)


1h00 de Pitts S2A (modifié) pour apercevoir la vrille...sympa le jouet!! :-)


L'année 2013 s'achève donc de cette manière ci pour moi. La pose syndicale de tout pilote largueur commence donc. En espérant pouvoir retrouver du boulot l'an prochain près de chez moi (pourquoi pas sur Cessna Caravan....)



petite photo prise à Tarbes Lourdes après être passé devant ce Gulfstream (numéro 003, si si!!) alors qu'il était aligné à 7 Nm pour avoir du Kérosène avant lui!! hélé!! :-)...merci au contrôle!!




Et une petite patrouille entre 2 Pilatus PC6 durant un boogie de para (un rassemblement)




et pour finir, un p'tit relevé de compteur



A toi lecteur, passe de bonnes fêtes!! et abuse comme il se doit sur les chocolats!! :-)