vendredi 25 décembre 2015

Joyeux Noël !!

En cette journée bardée de cadeaux, il était temps de faire un petit point sur mon job de pilote.

Contrairement à ce qui était indiqué sur le dernier article datant de septembre dernier, je ne suis pas parti en mission humanitaire pour l'association Aviation Sans Frontières (à mon grand désespoir d'ailleurs ...). Pourquoi??

Parce que la compagnie aérienne Zimex Aviation, dont les bureaux sont basés à Zurich en Suisse, m'a appelé en selection+cours compagnies deux semaines avant mon départ pour ma première mission humanitaire prévue à Bangui en République Centre Africaine.

J'ai donc accepté cet appel pour plusieurs raisons:
- le fait que je ne puisse pas aller en mission n'a pas dérangé ASF car le volume de vol avait diminué.
- Zimex propose un contrat à la clé, alors que ASF défraie ses pilotes.

Me voilà donc parti à Zurich pour deux semaines d'évaluation et de cours compagnies entouré d'autres pilotes expérimentés (une majorité américaine, canadienne et sud africaine) principalement qualifiés Twin Otter et Beech 1900. De quoi aiguiser mon anglais encore frêle.....

A l'issue de ce "stage", je usis parti deux semaines en Algérie. Plus précisément dans le désert à Hassi Messaoud pour effectuer mon line training afin d'être commandant sur Pilatus PC6.
Le principe de ce training et de terminer ma formation en opération, c'est à dire avec de véritables passagers (et oui, on peut transporter des passagers avec ce bon avion suisse!!).

Le tout s'est fait de façon très efficace puisque je suis parti mi novembre pour Zurich, et suis revenu du désert mi décembre!!. De plus, j'ai la chance d'être chez moi pour les fêtes de fin d'année.

Pour résumer, je vais pouvoir continuer à gagner ma vie en pilotant.
De plus, je vais travailler à un rythme de 4 semaines ON / 4 semaines OFF. Ceci me permettra de voir ma famille quasiment 6 mois dans l'année, ce qui n'est pas négligeable. Tout ça avec un salaire plus que raisonnable.
Mon boulot sera dans un premier temps d'effectuer des survey flights sur les pipe autour des puits. A l'avenir, je transporterai des passagers (principalement des cadres et ouvriers travaillant pour le pétrole).

Prochaine véritable rotation le 6 janvier pour 4 semaines de sable!!